汽车创新发展“路在何方”？专家、大咖这样说……

在李颉看来，智能车联网与智慧交通创新协同发展，是汽车产业转型发展的关键。智能车联网主要是通过无线电设备对各种情况进行感知，进而实现安全交通。智能交通系统是通过大数据、人工智能等信息技术，把车、路、人之间的信息进行交互，形成一个安全、有效、节能、绿色的交通环境。

如何实现两者的协同？李颉认为主要由“人工智能算力、算法和模型”三大要素来实现，即通过信息技术对汽车模型进行反复测试、数据计算、结果反馈，推动模型的不断演变进化，尤其是实现数据的自动标注，进而形成了一个闭环，实现安全控制。随着大数据、人工智能时代的到来，相信未来的汽车也会变得更加智能、更加绿色。

郑赟看来，在智能电动时代，需要考虑两个核心的问题。第一个是如何造出高度智能化的移动终端，其次是如何搭建一个生态闭环的新秩序。这是对于所有的整车厂、服务商或者是关注汽车链条的投资人，都需要持续关注和研究的重要课题。

杨萍说，现代汽车集团从2012年开始，在全球成立了多个创新中心。其中，北京创新中心是2019年成立的，主要致力于移动出行、智慧城市、人工智能、数字化与智能化制造、清洁能源等领域。

对于自身企业而言，如何创新？杨萍提到了四点：第一是立足中国；第二是保持开放创新的态度；第三是立足全球，进一步扩大现代汽车集团网络；第四是加速传统的主机厂在全球区域之内的业务转型与重塑。

日前，全球首台AI汽车机器人极越01正式上市。极越汽车首席运营官罗岗介绍了“汽车机器人”的定义，即智能交流、自由移动和自我成长。

以“自我成长”为例，罗岗介绍说，作为一辆智能的车，交给用户的第一天可能只是一个起始的状态，随着使用频率的增多，它会越来越“懂”用户，并记录用户习惯，提供更加超前、更加精准的个性化服务。