数据显示通行效率提升47%、市民反映通勤节省近20分钟——龙泉驿首条“智慧潮汐车道”交出满月答卷

“以前上班从这个路口走要15分钟，现在几乎不堵了”“从潮汐车道左转，一个灯就过去了”……自2月8日龙泉驿区首条智慧潮汐车道投用以来，龙城大道－车城西二路路段交通显著改善，市民出行体验持续提升。

3月6日早上8点，记者来到龙城大道－车城西二路路段，实地探访首条智慧潮汐车道“满月”后的早高峰运行情况。在现场，记者看到LED信息板上实时显示着车道状态，地面标线和导向标识清晰醒目，尽管通勤高峰车流如织，但现场交通秩序井然，车辆在交警的指挥下有序通行，智慧潮汐车道的成效清晰可见。

据悉，作为连接龙泉驿区大面居住区与经开产业园区的重要交通动脉，龙城大道－车城西二路路段日均车流量超10400辆次。据成都交警大数据监测显示，该路段早高峰北向南车流量达1566辆/小时，而南向北反向仅342辆/小时，交通流潮汐现象明显。

随着龙城大道周边业态的变化，附近小区居民入住增多，早晚高峰通勤、接送学生车流增大，早高峰时段通勤压力激增，交通拥堵指数最高达3.635，成为区域交通治理痛点。针对这一“潮汐困局”，成都交警八分局在充分征求民意、倾听群众需求的基础上，创新采用“时空一体化”治理方案，以提升道路通行效率。

根据治理方案，成都交警八分局首先对道路空间进行优化，将车城西二路（成龙大道至经开区南一路）车道宽度由3.5米压缩至3.2米，通过“车道瘦身”成功新增一条车道，实现了道路通行能力扩容。动态车道分配，也是治理的关键举措。在工作日早高峰7:00-9:00时段，成都交警八分局将对向车道调整为北向南专用道，使车道数由3条增加至4条，同时在南往北方向设置1条可变车道，灵活应对左转车辆的潮汐变化需求。

此外，智能信号控制系统的升级也为交通流畅提供了有力支持。在早高峰期间，龙城大道北向南直行左转的单独放行配时得到增加，而晚高峰则反向增加车城西二路直行加左转的信号灯专用相位，形成了动态适应的“潮汐信号”模式。

值得一提的是，智慧诱导通行系统的成功引入也进一步提升了通行效率。据介绍，成都交警八分局在该路段共设置14处LED可变信息板，实时发布车道状态，并同步更新13处地面标线及导向标识，实现了车道功能和潮汐通行模式的实时可视化引导。与此同时，交警在路口中央从容指挥，手势干练、指令明确，也成为车辆高效通行的助力。

通过一系列组合拳的成功实施，市民直呼出行体验顺畅了不少。数据显示，龙城大道－车城西二路路段通过潮汐车道、路段扩容、信号配时优化后，运行首月，该路段高峰通行能力提升至2190辆/小时，早高峰平均车速由19km/h提升至28km/h，通行效率提升47%，停车次数减少75%。

随着早高峰的结束，龙城大道－车城西二路路段逐步恢复了平静，智慧潮汐车道的实施，不仅缓解了交通压力，更让市民感受到了城市治理的温度与效率。“以前早高峰经常被堵在这里，现在基本实现一个信号灯通过路口，每天通勤节省近20分钟，油费都节约不少。”在采访中，正在等待信号灯的市民李先生对智慧潮汐车道竖起了大拇指。

“此次改造采用‘微创手术’理念，在不改变道路红线前提下，通过时空资源再分配实现通行效率跃升。”成都交警八分局科规民警程奇勋表示，智慧潮汐车道的成功运行，离不开科技赋能和精细化管理的有机结合，下一步龙泉驿交警将深化道路交通组织“评-诊-治”的闭环管理机制，逐步在潮汐特征明显区域推广该模式，并试点应用AI自适应信号控制系统，依托智慧治堵新范式为市民创造更加便捷、高效的出行环境。

值班编委：江逸

图文：刘佳

视频：余星

剪辑：李婧敏