龙泉山上，水蜜桃坐上了“小火车”

“轰隆隆，轰隆隆……”7月24日一早，柏合街道长松村11组半山腰的果园里又开始了一天忙碌的采摘，一辆灵巧的单轨运输车沿着蜿蜒的轨道穿梭，将4筐晚湖景水蜜桃运到了高处的农房院子外，成为夏日山野间一道独特的风景线。

只见长长的货厢并排摆着4个竹筐，每个竹筐里都装着粉嘟嘟、红扑扑的水蜜桃，厢底垫上泡沫防震，两旁钢管拦住防落，随着引擎发动，车辆慢慢启动，沿着钢管轨道缓慢爬升，稳稳前进。

水蜜桃坐上“小火车”，运输“最后几百米”成功破解，这一切，源于长松村11组果农杨义明的智慧之举。“这是我去年到重庆现场参观后采购回来的，原材料加上人工共花了4万多，去年10月就安装起了，省了好多劳动力。”杨义明介绍，他家住在三百梯半山腰，自家房屋坡下有一二十亩水蜜桃，每年产量近3万斤。往年，这些水蜜桃成熟后都要靠一家人或请人从山下担上来，坡陡路远，费工费力不说，还常常磕了碰了，造成不小的损失。

去年，杨义明多方考察，最后在重庆一家专门生产单轨运输车的企业定制了这辆“小火车”，10月安装完毕，共计402米。安装好后，杨义明在秋季水蜜桃追肥时试水运输肥料，既省时又省力，再也不用请人挑了。今年水蜜桃成熟后，这辆“小火车”更是作用巨大，每趟可拉600斤，最远的也就十来分钟就可以拉上来，今年产的几万斤水蜜桃再也不用肩挑背磨，也大大减少了请人工的费用。

山高坡陡的传统地貌曾让农产品采收成为难题，水蜜桃成熟季家家都忙，“用工荒”时常掣肘着丰收的喜悦。杨义明创新引进的单轨运输车，彻底改变了这一局面。这辆被他笑称为“山地小火车”的自动化设备沿着铺设的轨道轻快运行，几分钟便能将数百斤水蜜桃从陡坡果园运抵家门外，效率是人工的好几倍。

这一创新举措，不仅高效解决了丰收季水蜜桃上山和管护期肥料下山的双重难题，更以智能化手段为山区特色产业发展注入了新动能， 为水蜜桃种植插上科技的翅膀，有效推动了农业现代化进程。

文图：廖玉蓉

视频：余星

实习：何芋霖  吴雨涵