成渝中线高铁通车再进一步，黄家石隧道顺利贯通

9月24日上午，随着最后一循环开挖，成渝中线高铁黄家石隧道顺利贯通，为年内即将陆续贯通的其他工作面提供了“标准范本”，更为全线按期高质量建成通车奠定了坚实基础。

黄家石隧道由中铁隧道局集团承建，位于龙泉驿区山泉镇，全长4682米，地面高程390至480米，隧道最大埋约212米，为单洞双线隧道，是目前成渝中线高铁贯通的最长隧道。放眼整个成渝中线三标段全长16.147千米，其中3座隧道就长15.442千米，占95.6%。另两座分别为龙泉山隧道长8027米、前锋村隧道长2733米。

隧道施工难度有多大？中铁隧道局成渝中线三标项目副经理李斌介绍，全隧主要以IV、V级围岩为主，且赋存瓦斯，施工中面临地质情况复杂、瓦斯风险、风景名胜区环保要求高等多重挑战。面对复杂地质条件下的施工挑战与高标准的质量管理要求，项目严格遵循隧道施工“十八字方针”（管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测）的理念，克服地质难题。

在严格落实高标准的质量管理要求方面，创新实施“三喷两刮一收面”标准化施工工艺，确保初期支护表面平整度符合设计要求；同时创新自主研发环向盲管防脱空定位工装、矮边墙凿毛专用机具等9项新型工装设备，有效应用于施工现场，大大提升了工程质量，为隧道工程品质提升提供了装备支撑。项目严格实行施工过程安全管控，采用先进技术手段，确保科学施工、安全施工，奋力打造精品工程。

中铁隧道局成渝中线三标副总工陈杰介绍，黄家石隧道贯通后，前锋隧道、龙泉山隧道也将陆续在今年底、明年初全部贯通，切实推动项目建设进度不断刷新。

成渝中线高铁作为成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，设计时速为350km/h，被列为“十四五”国家重点铁路项目，是国家“八纵八横”高铁网沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分。工程建成后，将进一步推动成渝地区路网结构更加完善，进一步压缩两地旅行时间，极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

文图：廖玉蓉 余星

视频：余星

剪辑：朱虹运 李锐（实习）