双线齐发，13号线、30号线进入开通倒计时！龙泉驿“轨道生活圈”再提质

对龙泉驿市民而言，地铁13号线一期的到来犹如一把精准的“城市钥匙”，打开了直通成都文旅、医疗、教育等核心功能区域的大门。

13号线一期走向示意图 来源：成都轨道交通

地铁13号线一期西起瓦窑滩站，东至龙安站，共设车站21座，其中换乘站11座，可与既有的1、3、5、6、7、8、9、17号线及同期建设的10、30号线等10条线路实现便捷换乘，串联青羊、武侯、锦江、龙泉驿4区。其中，在龙泉驿境内，设有2个站，分别是龙安站、龙华寺站。

13号线一期龙安站

作为成都首条采用市域A型车的全自动运行轨道交通线路，地铁13号线一期所采用的列车为8A编组，列车全长186米，定员载客量2164人，最大载客量3054人，线路最高运行速度为100公里/小时，具备高智能化、高舒适性、高安全性等特点。

开通运营后，将加强龙泉驿区与成都其他中心城区的联系，连接杜甫草堂、青羊宫、幸福梅林等文旅地标，串联四川大学（华西校区）、四川师范大学（狮子山校区）等高等学府，衔接华西医院本部与锦江院区等顶尖医疗机构。

13号线一期龙华寺站

“地铁13号线将进一步完善龙泉驿区域轨道交通网络，提升区域通勤、消费、就医、上学等场景的出行便捷度。”区交通运输局相关负责人说，从龙泉驿出发，通过地铁13号线一期，无需转乘，便能一线直达或一次换乘抵达成都市文旅、医疗、教育等重要区域。

龙泉驿市民刘朋华在城西上班，他和妻子一直在期待13号线一期的开通，“13号线对我们而言，不只是一条新线，更是对生活的‘重构’，地铁直达上班地点，还能串联成都文旅休闲地标，工作生活切换自如，太惬意了。”

地铁30号线一期总体呈东西走向，西起于双流机场2航站楼东站，东止于龙泉驿火车站南站，串联双流、高新、锦江、龙泉驿4区。全线共设车站24座，其中换乘站6座。

30号线一期走向示意图 来源：成都轨道交通

记者了解到，地铁30号线一期在龙泉驿区境内共有5座车站，分别是惠王陵站、玉石站、分水站（暂不开通）、玉虹路站（暂不开通）、龙泉驿火车站南站。其中，惠王陵站为地铁2号线既有车站，可实现2号线与30号线的换乘，其余4座为新设车站，新建的龙泉驿火车站南站还毗邻建设中的铁路十陵南站，未来将与火车站实现便捷换乘。

30号线一期龙泉驿火车站南站

30号线一期玉石站

30号线开通后，将为龙泉驿市民带来更加便捷的出行选择，乘坐火车、高铁、飞机等也更方便，从龙泉驿火车站南站到双流机场2航站楼东站，全程仅需46分钟。而在30号线开通前，从同样位置到双流机场，需要通过2号线—7号线内环—10号线或2号线—3号线—10号线多次换乘，总体耗时约1小时10分钟。两者相比，节约了24分钟时间，通行效率提升了34%。

据介绍，30号线采用B型车6辆编组列车，线路最高运行速度80km/h。同时，它还是全国首条“车车通信+车地通信”信号双制式全自动运行线路，列车能直接“对话”，实时共享位置、速度等信息，自主调控行车间隔，实现更优的协同控制。实测显示，线路高峰期可上线25列车。

30号线列车 来源：成都轨道交通

“地铁30号线串联起双流国际机场和铁路十陵南站两大交通枢纽，构建起了‘航空+地铁+铁路’的无缝衔接体系，进一步提升了城市综合交通枢纽一体化运营水平。”中交成都轨道交通30号线一期工程项目指挥部技术质量部副部长王波介绍，线路还连接金融城、天府软件园、白鹭湾科技生态园等核心商务区和产业园区，将促进人才、技术等要素沿轨道廊道高效流动，助力区域产业协调发展。

“非常期待30号线正式开通！”家住大面街道的市民邓曜宗是一名在城南工作的程序员，刚刚参加了成都轨道集团组织的地铁30号线试乘活动，他告诉记者，“我在金融城附近上班，以前要换乘几次才能到上班地，再过不久就能‘一线直达’了，早上都能多睡一会儿了！”

区交通运输局相关负责人介绍，为了方便市民换乘地铁13号线、30号线，龙泉驿区在地铁13号线龙安站、地铁30号线龙泉驿火车站南站周边新建停车场，协调龙安站旁居民小区开放停车场共享停车位，累计可提供上千个车位。

13号线龙安站停车场示意图

（高德地图、百度地图APP搜索“地铁龙安站临时停车场”导航）

30号线龙泉驿火车站南站停车场示意图

（高德地图、百度地图APP搜索“地铁龙泉驿火车站南站临时停车场”导航）

其中，地铁13号线龙安站临时停车场紧邻龙安站D口，提供机动车停车位200个、非机动车位400个；地铁30号线龙泉驿火车站南站临时停车场紧邻龙泉驿火车站南站A口，提供机动车停车位52个、非机动车停车位1000个。

此外，紧邻地铁13号线龙安站A口、B口的中国电建云立方小区，在满足业主需求的前提下，可提供约1000个共享车位，对外来临停车辆实行扫码登记入场管理，并按标准收费，车辆须停放于指定区域。

“通过完善地铁站周边停车场等基础设施配套，能够进一步提升轨道交通的出行便利性，使龙泉驿‘轨道生活圈’的服务功能更加全面、出行体验更趋完善。”区交通运输局相关负责人说。

随着地铁30号线一期的开通，地铁龙泉驿火车站南站的呈现，紧邻该地铁站的火车站——铁路十陵南站也受到越来越多的瞩目。

 铁路十陵南站效果图

据了解，铁路十陵南站是成都铁路枢纽规划确定的重要客运车站，建成后将承接原火车北站普速客运功能，并预留高铁线路引入条件。该站按最高聚集人数2300人设计，站场总规模按6台15线布置，将依托生态资源开创性地打造“生长在公园中的铁路枢纽站”。目前，铁路十陵南站正全速施工建设，预计2026年建成投用。

值得关注的是，铁路十陵南站未来将与地铁2号线龙泉驿火车站、地铁30号线龙泉驿火车站南站无缝衔接，实现铁路与城市轨道交通线网融合、便捷换乘，在龙泉驿区形成“地铁+高铁”交通枢纽。这也意味着龙泉驿将进入“高铁时代”，市民出行、货物运输等都将更加便捷。

 铁路十陵南站效果图

今后，龙泉驿市民可以通过地铁2号线、地铁30号线直达铁路十陵南站，也可以在铁路十陵南站换乘地铁前往双流机场、成都东客站和成都各个区域，出行将有更多“选项”。

此外，铁路十陵南站这个交通枢纽的建设，也将对周边区域产生强大带动效应，不仅让桃都大道、民乐社区等区域融入轨道交通网，更将带动周边配套扩容升级，引领大面、东安湖等板块价值同步提升，为区域未来发展注入强劲动力。

地铁2号线、4号线、13号线、30号线4条地铁线路，铁路十陵南站及相关铁路运输线，将为龙泉驿区带来地铁线路交织、铁路高效穿行的轨道网络，形成高效便捷、四通八达的交通新格局，不仅为市民出行按下“加速键”，也将为区域物流与城市发展打开新的空间。