编者按：
日前，四川省委、省政府关于加快推进乡村全面振兴、开创农业农村现代化建设新局面的意见正式出台，如春风拂过巴蜀大地，为广袤沃野注入了澎湃新动能。从这个生机盎然的春天出发，我们走进龙泉驿的层层山野与茂密果林，深入农业的现代化大棚与生产车间，探寻这片土地上勤劳智慧的农人们，如何勇立潮头，在乡村振兴的道路上阔步前行。我们将镜头对准田间地头，从新技术到新品种，从新场景到新模式，记录下那些正在破土而出的“新”意与“兴”意，致敬那些永不疲惫的身影。
轨道在桃林间蜿蜒铺开
阳春三月，山泉镇桃源村8组，一阵轻微的“轰隆隆”声打破了这片龙泉山深处桃林的宁静。这不是游人的嬉闹，也不是施工的嘈杂，而是果农们口中的“山地小火车”——单轨运输车正在忙碌地运送春肥，成为春日农耕图景里一道独特的风景线。
春日的阳光下，山泉镇桃源村8组果农张国金正忙着将几袋有机肥搬上离院子不过二三十米的一辆运输车。与以往的运输工具不同，这是一条建在桃林中的单轨运输线。长方形的车身固定在不足10厘米宽的轨道上。随着装车完毕，张国金跳上车挂上前进档，小车稳稳地驶进桃花正开的桃林深处，缓缓向坡上开去。
有了“小火车”，省时又省力
“往年这个时候，我和老婆两个人一天光挑肥料就得累得直不起腰，现在有了这家伙，省时又省力。”张国金笑着对记者说，昨天他刚刚完成对最远那片地的施肥，不用肩挑背扛就把上千斤肥料送进了地里，轻松太多了。
“小火车”可以轻松直达最远的桃林
50多岁的张国金种桃30余年，家里种了十多亩地，其中有四五亩在家斜对面的半山坡上，看似直线距离不过三五百米，但山高坡陡，每年春秋管理的农资上山和夏季的鲜果下山一直是个“老大难”。“全年光那片地就要摘两万来斤桃子，还要上5000来斤肥料，全靠我们担下来担上去，太恼火了。”指着那片不远的桃林，张国金很是感慨。
张国金乘坐“小火车”运输化肥
去年底，张国金在同样种植果树并建了“小火车”的朋友推荐下，建起了这条300余米的单轨运输线，总花费两三万元。经过十多天的施工，银色的钢轨在桃林中蜿蜒，随着地势上下起伏，最终停靠在自家最远的那片半山桃林里。从此以后，无论是夏季采果还是眼下的春耕备耕，这台以汽油为动力、拥有前进和倒挡的“小火车”将是一家人的得力帮手。
杨义明采摘水蜜桃并装车（资料图片）
而在这片桃林以南的十来公里外，柏合街道长松村的果农杨义明已是这一“山地神器”的早期尝鲜者。去年夏天，他便自建了一条402米的单轨运输线，解决了自家桃园的运输难题。每趟可拉600斤，最远的也就十来分钟就可以拉回家，去年产的几万斤水蜜桃收起来更容易不说，也大大减少了请人工的费用。
送肥到地很省力
从杨义明的先行先试，到张国金的引进升级，龙泉山深处悄然兴起的“小火车”热，恰好呼应了刚刚出台的《中共四川省委 四川省人民政府关于加快推进乡村全面振兴 开创农业农村现代化建设新局面的意见》精神。《意见》明确提出，要“提升农业科技创新整体效能，加快发展农业新质生产力”，并专门强调要“提升农机装备应用水平”，实施新一轮“天府良机”三年行动，全力推进丘陵山区适用农机装备研发应用。
杨义明去年夏天用“小火车”运输水蜜桃（资料图片）
“山泉镇作为龙泉驿区的水蜜桃核心产区，近年来面临着果农年龄结构老化、劳动力短缺的现实问题。”山泉镇农业服务站工作人员卢叶高表示，果农们的“创新之举”不仅是对自身生产力的解放，更是对政策号召的生动实践。这些穿梭于桃林间的“山地小火车”，正是丘陵地区特色产业机械化、智能化的缩影，有效破解了农产品运输“最后几百米”的难题，为传统农业向现代农业跨越插上了科技的翅膀。
未来，龙泉驿区将会有更多适宜丘陵山区的小型化、智能化农机装备开进田间地头，让曾经“肩挑背磨”的艰辛历史，彻底融入乡村振兴的机械化浪潮之中。
文图：廖玉蓉 视频：张君 剪辑：刘传阳 实习记者：李雨兰
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