从“整车出海”到“生态出海”！看龙泉驿区汽车外贸的进阶之路

1—6月，全区整车出口1.86万辆，同比增长76.11%；出口额42.63亿元，同比增长74.29%。单看数据，这是一份令人振奋的成绩单。但深入观察发现，数据的含金量不止于增速。

从新能源车型占比持续攀升，到改装车出口逐渐走向集群发展，再到二手车出口打通存量流通新通道，龙泉驿区正在经历的，是一场从“卖产品”到“建生态”的深层蜕变。

变化一：

产品结构向新向上

纯电整车成出口主力

数据显示，整车出口仍是全区汽车外贸的“压舱石”，但出口车型已悄然迭代。

上半年，龙头中嘉汽车出口约1.3万辆、出口额35.76亿元，除了沃尔沃XC60等成熟车型持续热销，EX90、ES90等全新纯电车型海外订单不断扩容，成为增长新引擎。企业透露，下半年这两款纯电新车型还将进一步扩大出口规模，为全区整车出口注入更强动力。

产品向新的背后，是政企抱团出海的有力托举。今年以来，我区扎实开展“成都造”汽车全球行系列活动，组织沃尔沃等重点车企随四川代表团赴西班牙参加经贸合作交流会，实现全新纯电旗舰轿车ES90海外首发；借助广交会等国际展会搭建“展、洽、销”一体化平台，加速新车型走向全球。

变化二：

从零星试水到集群发展

改装车闯出特色赛道

如果说整车出口是集团作战，定制化改装车出口则走出了一条差异化突围之路。

四川冉越汽车作为我区改装车出口标杆企业，具备成熟的定制研发、整车改装和合规出口能力。上半年，四川冉越汽车出口改装车约3583辆、出口额5亿元，车型涵盖丰田卡罗拉、荣放以及“成都造”普拉多。其打造的“冉越陆捷”品牌改装车单量稳步提升，三季度还将大幅放量，全年出口目标锚定2.5万辆以上。

值得关注的是，这个特色赛道正在从单兵突进走向集群发展。当前，众聚汽车、瑞宬汽车同步加快扩大改装车出口规模，新引入的上诚汽车销售公司进一步扩充队伍，特色改装车出口基地的雏形已然显现。

新业态破茧而出，离不开靶向服务。针对改装车出口退税难题，区商务局联合区税务部门优化出口退税流程，专项协调改装车退税难题，有效缓解企业垫资压力；推动区属平台公司与中国汽研合资组建控股企业，初步打通出口认证检测本地化通道，补齐长期困扰企业的检测短板；联合市级部门举办二手车（改装车）出海专场对接活动，引导贸易商与本地改装厂深化合作，让“成都造”改装车驶向更广阔市场。

变化三：

激活存量资源

二手车出口补上关键一环

激活存量、做大增量，是汽车外贸提质增效的重要一招。在龙泉驿，成都瑞宬汽车、浩龙汽车作为二手车出口重点企业，持续拓展中亚、东南亚、南美洲、非洲等新兴市场，1—6月全区出口二手车约953辆、出口额约1.3亿元，有效盘活区域汽车存量资源，与整车、改装车出口形成多点支撑格局。

令人关注的是，更多新主体正在“破冰”。上半年，龙泉中宝二手车完成海关备案及二手车出口资质备案，将于8月下旬启动首单业务，有望带动全区二手车出口扩量提质。凭借我区外贸综合服务站集成海关、税务、金融、法律等“一站式”解决方案，以及常态化海外知识产权布局指导与风险预警，二手车出口全链条服务持续完善，合规风控防线不断筑牢。

透过半年数据，龙泉驿汽车外贸的进阶逻辑逐渐清晰——不再是简单的“整车出海”，而是涵盖产品矩阵、特色赛道、存量流通、服务配套的“生态出海”。下一步，龙泉驿区将锚定全年整车出口突破5万辆目标，持续做强龙头整车出口优势，做优改装车特色赛道，做大二手车出口增量空间，以更加开放的姿态，推动“成都造”汽车驶向全球更大舞台。

校对：张静