10月22日，“成都造”捷达M6迎来上市关键时刻。捷达M6共推出三个版本，465 Pro版7.98万元、555 Max版8.98万元、555 Ultra版9.98万元，多重上市权益同步开启，以“十万以内，一步到位”的诚意回应广大消费者的期待。
记者了解到，捷达M6定位“超舒适AI纯电大家轿”，主要面向关注长期持有成本、追求可靠安全、看重智能体验的务实理性年轻家庭。新车以A级价格，带来B级空间与C级体验，车身轴距2820mm，“得房率”91.3%，配备24处家庭储物空间和542L后备箱，具备3.5kW外放电功能，满足露营、移动办公、应急供电等多场景需求。
“成都造”捷达M6正式上市
另外，捷达M6在安全、品质、智能化等方面也很有吸引力——拥有超国标8倍冲击标准的电池安全设计、31%热成型钢占比、14项主动安全功能；完成低风阻、零甲醛等多项专业测试，百公里电耗低至10.5kWh；地平线征程6M芯片加持，城市NOA从20万级下放到10万级，全场景泊车创下吉尼斯世界纪录……
捷达M6定位“超舒适AI纯电大家轿”
这些产品力落到真实用车场景里，分量并不轻。对不少家庭来说，买一辆10万级纯电家轿，既要算得清日常开销，也要装得下全家出行的体面与安心。捷达M6把大空间、低能耗、高安全和实用智驾打包在一起，正是想把“够用”升级成“一步到位”。而这份诚意，并不只停留在产品层面，更来自它背后不断生长的“成都基因”。
捷达M6车型展示
时间回到今年8月28日，在位于成都经开区的捷达汽车科技成都基地，捷达M6首台量产车下线。同一天，该基地整车产量累计突破700万辆。这一节点恰逢成都经开区管委会与中国一汽、大众汽车集团（中国）签署《捷达事业发展合作协议》一周年。这既是三方“政企协同、中外融合”合资合作新范式的又一重磅落地成果，也标志着捷达品牌正式迈入智能电动全新发展阶段。
捷达M6首台量产车下线
捷达M6的分量，在于它是捷达由燃油向新能源转型的“开山之作”，也是成都首家实现“研产供销”一体化运营的本土整车企业交出的第一份答卷。今年1月，捷达汽车科技在成都经开区启航。此前，捷达主要是车型引入，平台架构、动力总成甚至座椅形状基本都在海外定好，成都基地只做适应性微调；现在，捷达则是从中国用户真实场景出发，从“0到1”打造产品。
“从1991年拉开中国家轿序幕，到第一台自动挡家轿，再到35年、530万车主，捷达最厚的一张牌始终是‘可靠’。”捷达汽车科技相关负责人表示，捷达M6要做的，是把这份可靠“平移”到新能源时代——以德系精工守住品质与安全的底线，以中国科技回应中国家庭对智能、便利、舒适的实际期待。
视频：李婧敏 郑追
校对：杨艳
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